Всегда, готовясь к путешествию, изучал, именно внимательно изучал, отчеты коллег автотуристов об их поездках.Благодарен всем, кто пишет о своих путешествиях и впечатлениях. Это очень помогает при планировании маршрута очередной поездки. Где что посмотреть. Какие особенности той или иной страны, особенности автодвижения.И вот, решил попробовать написать сам. Основная цель, во-первых, через год-два с трудом вспоминается, где был и какие нюансы поездки заинтересовали и вторая – попробовать быть полезным другим людям, планирующим свои путешествия.Итак, маршрут Херсон – Киев – Словакия – Словения. В Словении 2 базовых пункта, в которых планируем остановиться на 3-4 дня с радиальными выездами для осмотра окрестных достопримечательностей. Обратная дорога через Венгрию, опять на Киев и в Херсон. Киев, по двум причинам. Побыть у внуков. И иметь возможность за день из Украины «добежать» в Европу. При поездке из Херсона, через тот же Ужгород, Чоп или другой переход, пробег первого дня в 700-800 км, как неоднократно убеждался, по нашим дорогам, это сплошной экстрим и до границы в этот день приезжаешь весь измочаленный. Автомобиль «Хонда Пилот», трехлетка. Временной бюджет – 14 дней. Поездка далеко не первая, до этого, пожалуй, исколесили почти всю Европу.
Сразу за Киевом начался дождь. Я четко знал, где он закончится. С утра передавали прогноз – во Львове дождь. Под Львовом он и закончился. Несмотря на предупреждение милицейского подполковника еще в Киеве о «совсем убитой дороге на Ужгород», дорога была нормальная, по украинским меркам. Лишь ближе к границе, стали появляться отдельные ямы, но не критические. Я их спокойно объезжал на 130 км/час. В самом Ужгороде чуть плутанули и заехали на грузовой терминал. Развернулись. Переход для легковых и автобусов был просто чуть дальше по трассе, каких- то 500-600 метров. В общем, совершенно благополучно прибыли на таможню в 18.30. Проехали без малого 800 км. За 10 часов. При этом не сильно нарушал. На 4-х рядке шел 140 -150, правда те же 130-140 и на двухрядке. На украинской таможне, мы, первый раз в жизни были первыми в очереди. Хотя, и очереди – то не было. Прошли быстренько и…
На словацкой стороне, словаки явно решили повыпендриваться. В 2 ряда выстроились машины с номерами Европы (да и выстроились – машин по 6 в очереди) и в один ряд, те же 6 машин с украинскими номерами. Но, «Европу» обслуживали быстро и четко. Нас медленно и откровенно не спеша. Вот погранец с таможенницей пошли покурить. Стояли рядышком и курили минут 10. Потом вообще пропали. В общем, час с четвертью нас промурыжили. Правда, таможенник попался нормальный. Открыл багажник, в рюкзаке увидел мытельные принадлежности и сказал все. А пока стояли, видел и в нашей очереди, и в «европейской», шмонали чемоданы. Прошли границу и двинули на Кошице. Езда, конечно, та еще. Убивают 50 км/час в городках. А их на каждом шагу… В общем моя машина 50 ехать не хочет. Ей хоть «родные» 60 подавай. Приходилось сдерживаться.
Сразу оговорюсь, что у меня в Европе коренным образом меняется стиль езды – становлюсь законопослушным. Наверное, поэтому за 5 лет путешествий ни одного конфликта с местным ГАИ. Хотя, быть законопослушным в Европе легко и не мешает намеченному режиму езды. Кстати, в Словакии, как и предупреждали, полицейские с радарами попадаются. Сразу после въезда, на маленькой заправке купили «виньетку». Обошлась она нам на 10 дней (меньше нет), 10 Евро. Клеят ее слева внизу на лобовом стекле. Проехав за день 916 км, к вечеру, прибыли в Кошице. Пока все по плану. Приятно удивили цены в гостинице. Поселились в очень приличной гостинице «Жасмин»». Цена за сутки 52 евро, со стоянкой. С бесплатным вай-фай. Нужно сказать, что я рассчитывал цены гостиниц по дороге от 80-ти евро. Правда утром еще за завтрак 8 евро заплатили и 2 евро – туристский сбор, итого 62. …
Кошице
Кошице красивый городок. Мы по нему с утра до 11 погуляли и, в принципе, весь «старый» город обошли. Посмотрели фонтан с подсветкой. Хотя, конечно днем никакой подсветки, но представить можно. Рядом столб с колоколами, как дерево (называется он «Карильон»). Прогулялись дальше и вернулись, к тому моменту, когда начали бить колокола. Естественно, обошли собор Св. Елизаветы. В общем, все, как в рассказах людей, описывающих свои посещения Кошице. Когда готовился к поездке и читал о Кошице, у кого-то промелькнула информация о «странности мемориальных досок» в этом городе. Пока сами не увидели, не поняли, о чем речь. А странность, что они вмонтированы в тротуар возле костела и выглядят у вас под ногами так, как вот эта, в честь посещения Кошице Л.Д. Кучмой, президентом Украины.
Попали на распродажи. Цены на всякое барахло убойные. У нас таких цен нет. Забрали вещи в гостинице и двинули на Ружомберок с посещением городков по дороге. От Кошице началась автострада. Повторюсь, что до этой поездки мы побывали и на своей машине, и на арендованных, во многих европейских странах. Повидали много автострад. Знаменитые немецкие автобаны. Австрию. Поразившие нас качеством дорог и главное, количеством машин, Нидерланды и Бельгию. Скандинавию… Я все это к тому, что Словацкие дороги, это очень достойно, даже на фоне вышеуказанных знаменитостей. Покрытие ровное, разметка четкая, четко и вовремя знаки и указатели. В общем, Европа с большой буквы. Я потом расскажу, как не злым, тихим словом вспоминал это, возвратившись в Украину. Вот так, приблизительно, из окна машины, это выглядит.
Согласно предварительного плана, заехали в Прешов. Погуляли. Неплохо, но ничего особенного. Европа! Она вся очень похожа и глаз постепенно привыкает к этим городкам с их очень похожими старинными центральными районами. Повезло со стоянкой. Талончик на въезде, дядечка на выезде. За 2 часа заплатили 2 евро. Следующий по дороге – Попрад. Сходу, возле центра, припарковался и уже пошли гулять… Решил убедиться, что за знак стоит. Платная стоянка. И где-то рядом паркомат. Я их страшно не люблю. Поехали искать стоянку попроще. Искали, искали и спросили у себя. А чего тут такого смотреть? И… Уехали.
Ружомберок.
Абсолютно, на мой взгляд, «пресный» городок. Они тут, очевидно, в ходе подготовки к спортивным соревнованиям, переиначили весь городок, и он теперь, какой-то безликий. В общем, не произвел впечатления. Более того, с первого захода, мы не нашли ни одной гостиницы, которых здесь должно было быть множество. А по моим планам, ночевка должна была быть в Ружомбероке. В итоге, походили по городу, проехались по его улочками… Поехали дальше. Дальше была, опять, автострада.
Следующая – Банска Быстрица.
Здесь мы заночевали. Отель – Hotel Lux. Объезжая центр города, мы увидели отель издалека и к нему и поехали. Стоимость номера с завтраком – 67 Евро. Номер небольшой, стандартный. Стоянка отельная, до центра 15 минут. Причем, портье нам предложил на выбор «стандарт» или «бизнес». Мы попросили, можно ли посмотреть. Нам были выданы 2 ключа, и мы пошли определяться. На разницу, где-то в 7 евро махнули рукой и выбрали «бизнес». Банска Быстрица – столица Средней Словакии город, в переводе со словацкого «рудничный ручей». Расположенный в живописном месте в долине рек Грон и Нитра, город сохранил уникальный природный ландшафт. Банска Быстрица является одним из крупнейших городов Словакии, ее культурным и историческим центром. Большое число архитектурных памятников в городе и на его окраине стало одной из причин, по которым Банска Быстрица включена в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
Земли, богатые золотом и медью, сделали город центром горнодобывающей промышленности Словакии, что нашло отражение в архитектуре Банска Быстрицы. Одним из самых красивых зданий готического стиля средневековой эпохи является «Дом Турзо», сохранивший фрагменты фресок и архитектурные элементы 15 века. Музей работает ежедневно, стоимость билета составляет 2 евро.
Еще одним памятником архитектуры является местная «Пизанская Башня» на площади Национального восстания. Интерес для туристов представляет необычный Почтовый музей, открытый в 1996 году. Среди его экспонатов — раритетные марки и конверты, почтовые ящики и другие уникальные предметы становления венгерской и словацкой почты. Входной билет обойдется в 0,83 евро. На утро двинули на Братиславу. На подъезде к городу, большой торговый центр. Естественно, заехали. Чуть-чуть пошопились. Цены, по нашим меркам приемлемые.
Братислава.
В Братиславе, поселились в один из запланированных заранее отелей. Отель «Аполло». Стоимость 76,3 евро за ночь. С завтраком и стоянкой. Отель очень приличный, в 25 минутах от исторического центра города. Кстати, еще один совет путешествующим. В городах по маршруту, в которых я не бронирую гостиницы, а бронирую только там, где намерен остановиться на 3-5 дней, я в «гугле» отыскиваю 4-5 приглянувшихся гостиниц и просто выписываю себе их адреса. Потом по очереди задаю в джи-пи-эс. Так, зачастую легче искать гостиницы на месте. Погуляли по центру. Фотографий Братиславы в инете достаточно, поэтому не буду засорять отчет. Единственное, что бросается в глаза и в Братиславе и потом во всех городах, как, впрочем, и в прошлых путешествиях – весь старый центр превратили в один сплошной ресторан. Хорошо это, или плохо не берусь судить, кому – то нравится, нам – не очень.
Пошел дождь, и мы присели в одном из ресторанов. Пора было ужинать. Сели на улице потому, что работники ресторана сразу выдвинули навес, и мы были защищены от мелкого дождя. Спасибо, пишущим о путешествиях. Мы знали, какие местные блюда нужно попробовать. Во-первых – чесночный суп. Очень вкусно и подают его очень экзотично в булке хлеба. Не смог удержаться от фотографирования и, конечно, вставил этот изыск кулинарного искусства в отчет. Выглядит это так.
Слева суп, справа брынзовые галушки. А вот кнедлики, не особо понравились. Попробовал «сливовицу». Чудесный напиток. Ни грамма сивушного привкуса. Сразу, забегу наперед. В Словакии мы упустили и не купили домой сливовицы. Хотели наверстать это в Словении. Но, когда в Бледе мне подали рюмочку их сливовицы, оказалось «небо и земля». Во-первых, она белого самогонного цвета, та была цвета сливы – угорки. Во-вторых, сивушный привкус и запах. Для окончания кулинарных отвлечений, скажу, наелись мы до отвала. Слишком много. Порции большущие. Например, мы заказали еще утку с кнедликами, подали по 2 огромных утиных ноги. И первое и второе, и третье, и четвертое… И все, ну очччень вкусно. Отметил для себя, в очередной раз, что продукты у них сильно отличаются от наших Утка – ни жирники, одно мясо.
Вобщем, Братислава понравилась. Как, впрочем, и сама Словакия. Чисто, ухожено, в общем, пришло на ум емкое молодежное выражение – «цивильно». Утром рассчитались за номер, взяли со стоянки у отеля машину, и решили поехать в центр, парконуться и проехаться по городу на сити-бусе. При расчете, я, по привычке сдал отельную пластиковую карточку-ключ. На выезде со стоянки у меня ее потребовал шлагбаум. Правда тут же подбежал служитель отеля и выпустил нас. Быстро нашел подземную стоянку, примеченную еще вчера. Заехали на паркинг, на въезде получил у шлагбаума талончик, припарковал машину. Вышли, наверх, чтобы взять билеты на автобус. Отправление через 40 минут. «А точно?» «Ну, если наберутся желающие.» Околачиваться почти час, не будучи уверенным, что автобус тронется, желания не было. Решили трогаться дальше. И тут, расскажу, как опростоволосился. На выезде вставил в турникет пластмассовый талончик, полученный при въезде. Он мне его выплюнул обратно и что-то написал на словацком. Хоть и латинские буквы, но язык похожий. Понял, что говорит: «плати». Ну, я и… сунул ему кредитку. Он ее добросовестно проглотил. И все!!! Стою, и, честно говоря, на душе кошки скребут. Был уже случай в Бельгии, когда еле нашли работника паркинга. Нужно отдать должное словакам, у них, видно, видеокамер натыкано, работник появился быстро. Кредитку достал, отдал и высказал, что он обо мне думает. Ничего хорошего. Сдал назад, включил «аварийку» и пошел искать, где рассчитываться. Нашел, конечно. Рассчитался. И выехал.
Для моих коллег. В данном случае, на мое счастье, электронная касса принимала «кэш». Но, к сожалению, это не везде. Кое-где требуют «city card», что это такое, не встречал, только догадываюсь, что какая-то местная кредитная или дебитная карта. Дальше везде в Словакии и Словении система была одна. Талончик на въезде. Прежде чем выехать, найти или кассира, или электронного кассира, оплатить и после этого выезжай. Ни разу не встретил электронную кассу, где можно рассчитаться кредиткой. И еще одна особенность – касса сдачи не дает. Т.е. нужно набрать железными и бумажными деньгами, ту сумму, которую пишут на дисплее.
Проехались, теперь уже на машине, по «узловым местам», которые не посетили вечером. Выехали из Братиславы и двинулись дальше. Дорога фантастическая. Горы и все прочие «прекрасности». Въехали в Австрию. Сразу после въезда, на заправке купили «виньетку». Минимальная цена – 8,5 евро. В отличие от Словацкой, ее нужно клеить по центру лобового стекла вверху.
Грац.
В прошлые поездки в Европу, несколько раз объезжали Грац. В этот раз, было запланировано посещение этого города, который очень хвалили все пишущие автопутешественники и мои путешествующие приятели. Дорога опять по автостраде, не скажу, что качество при переезде в Австрию коренным образом изменилось. Еще раз подтверждаю, Словакия, как, впрочем, мы убедились потом и Словения, с точки зрения автомобилиста, благословенные страны. Забегу наперед и скажу, что, то же касается природных условий, чистоты, порядка, спокойствия и т.д. Дороги ремонтируются, косится травка на обочинах, моются и подметаются специальными машинами.
Кстати, что бы потом не останавливаться, о цене бензина. 95-й от 1,4, до 1,47 Евро. В Украине, сейчас 17 грн, т.е. дешевле европейского, с учетом курса 18!!!
Отель «Даниель» в Граце. Номер так себе. Тесноват, с претензией на хай-тек. Вход прямо в номер, без коридорчика. Только входишь – раковина-умывальник. Проем в ванную. Долго искали туалет. Уже хотели идти ругаться, но, додумались сдвинуть стенку, оказавшуюся дверью в… туалет.
Гостиница расположена возле автовокзала и не далеко от железнодорожного. Сразу оговорюсь – это недостаток. Конечно это не наши украинские вокзалы и районы возле них, но лучше в таких местах не селиться. Мы себе, на будущее так и сказали. Плюс, не смотря на наличие большущей площади возле гостиницы, стоянки нет. Более того, даже выгрузить вещи, или погрузить, можно только под знаком «остановка запрещена» и плакатом «не вздумай парковаться». Мы вечером видели, как девушка полицейский спакойненько выписывала квитанции со штрафом и лепила под дворники машин – нарушителей. Правда, платный паркинг в пяти минутах от гостиницы, но… неприятно.
От гостиницы до исторического центра Граца оказалось 10-15 минут пешего хода. Правда мы сначала рванули не туда и шли минут 20, пока не спросили у проходящей тетеньки, «где центр». Она нас скорректировала. Это уже на обратном пути мы поняли, что центральная улица, переходит в прямую другую и приводит нас прямо к гостинице.
Погуляли по центру. Красиво. Может мы пресытились старыми центрами Европейских городов, я уже об этом писал, но ничего особого о Граце не скажу. Красиво и все. Запомнилась площадь, но которой отдыхала молодежь в супер современных креслах из кожзама, набитых какой-то мягкотой. Вот так это выглядит:
Пришло время поесть. И вот тут, случился облом. Сразу вспомнились Испания и Греция с их сиестой.
Нет, кафешки на каждом шагу. Все сидят и пьют… Кофе с пирожными, напитки, коктейли, пиво. Только, едят хот доги и прочие гамбургеры. Это не по нам. В самой гостинице, так же был ресторан, но только для напитков и пирожных.
В общем, поесть мы смогли только возле нашей гостиницы, считай, возле вокзала в кафешке, почти напоминающей наши вокзальные забегаловки. Завтрак утром в гостинице был шикарный. В отличие от Словакии, и, потом Словении, был прекрасный апельсиновый сок. В Словакии-Словении, впечатление, что его разбавляли водой… Что еще нас, буквально свалило с ног в Граце. Мужичок лет под 50, приводил в порядок мусорные урны. Ладно бы он их опорожнял и шел дальше. Он катил на тележке «химическую лабораторию» и мыл урны моющими средствами. Мы подобное один раз видели в Монако. Это впечатляет…
На утро двинулись к месту нашего первого долгого базирования – к Бледу.
Чем характерна езда по Европе, это тем, что, не считая возможных пробок и ремонтов, если тебя тьфу, тьфу, тьфу, не подведет машина, можно планировать свое время.
Выехав из Граца, что-то около 9.00, мы к 12.00 уже были в Бледе, незаметно преодолев 215 км. Опять дорога по автостраде среди прекрасных видов на Альпы, луга, пасущихся пятнистых коров и чудненьких, видных вдали городков.
По дороге купили уже Словенскую виньетку. На 10 дней – 15 Евро. Лепится она справа вверху на лобовом стекле. Теперь у меня на лобовом их уже 3. Слева, посредине вверху, и справа внизу.
Блед.
Джи-пи-эс привел нас четко к гостинице, адрес которой я ему задал. Прибор немножко не докумекал и свернул нас на улочку вдоль гостиницы. Улочка узкая, слева и справа стоят машины. Под знаками «остановка запрещена». Потихоньку продвигаемся вперед. Вот она гостиница слева. Где же въезд, или вход? Ни того, ни другого нет. Вместо этого прямо навстречу нам между двумя рядами машин – минивен с девушкой за рулем. Что бы разъехаться, ей пришлось сдавать задом в маленький «карман» между двумя машинами. Разъезжаемся зеркало к зеркалу. И она через открытые боковые окна, на словенском, потом на английском объясняет, что мы «лохи» и здесь все равно не припаркуемся. Я ей на русском ответил, что парковаться и не собираюсь. Мне бы в гостиницу. Объяснила, что рано свернул, на следующем повороте направо нужно было. Девушка, кстати, оказалась полицейским. И она не просто здесь ездила, а выписывала штрафы. Хорошо. Теперь, как бы развернуться. Доехал до тупика и с помощью жены, вышедшей из машины, начал пытаться разворачиваться. Это Вам не Рено 104-е, на котором мы ездили на Корфу. Это Хонда – Пилот. В общем, хвала Богу, что одна из машин, в которую я при развороте, хоть как ни крути рулем, упирался задом, как раз отъехала. Мы развернулись и через 3 минуты были у шлагбаума на гостиничной стоянке. Переговорили по интеркому с кем-то в гостинице, открылся шлагбаум и мы на стоянке. Пошли оформляться. На рецепшен нас нашли в компьютере, подтвердили нашу бронь и сказали, что заселиться мы сможем… в 3 часа. Здрасьте! Что бы подсластить пилюлю, нам выдали 2 талончика на бесплатный дринк в соседнем ресторане. Дринькать мы не пошли, а пошли гулять вокруг озера. Прошли все 6 км. Получили массу удовольствия. От озера. От гор. От видов замка на горе и часовни на острове посреди озера. От массы снующих, сидящих в кафешках, ресторанчиках, бегающих трусцой и ездящих на велосипедах людей. Все это создавало, какое-то, непередаваемое радостное настроение. В общем как раз к трем обошли озеро и… промахнулись мимо нашей гостиницы, пойдя на второй круг. Правда вовремя опомнились и поднялись в гостиницу.
Пора уже сказать, что гостиница – «Компас». Нас поселили с видом на озеро, как мы и заказывали. При оформлении, позабыв, выдали еще 2 талончика на дринки. Приличный небольшой номер. Чистенький. Гостиница, как-то сразу понравилась. И вид с балкончика шикарный. Как оказалось, потом, и завтраки приличные.
Пошли прогуляться, использовали наши талончики на дринки. Правда, оказалось, что, чтобы ими воспользоваться, нужно что-то заказать. Заказали по кофе и объяснили официантке с генеральскими погонами на мундирчике, что кушать придем позже. Она, что бы нас «заарканить», вернула нам талончики. Мы их потом, вместе со вторыми, выданными при поселении, успешно использовали. Вино, и белое и красное, приличное.
Вечером поели в том же ресторанчике и еще погуляли по городку. На следующий день. По плану был замок на горе. Мы успешно проехали к нему на машине. Там же бесплатная парковка. Там же в винном подвале веселый монах продал нам 2 бутылки вина со знаками зодиака. Сами разливать и укупоривать вино сургучом, о чем мы читали в описаниях путешественников, поленились.
Со смотровой площадки замка открывались, действительно сказочные виды. И на озеро, и на Блед, который городок, и на горы. Вот так, приблизительно:
Следующим пунктом был каньон. Спустившись со скалы до ближайшего перекрестка, мы, как нам и советовали авторы, описывающие Блед, по дорожному указателю “Vintgar” проехали 4 км до ущелья Vintgar. Перед ним большая бесплатная стоянка, где парни указывали, куда и кому стать. Машин масса. Все, поголовно стоят возле открытых багажников и переобуваются в горные ботинки. Еще бы. Писали, что там, дальше экстрим. Лично я экстрима не увидел, а красота неописуемая и фотоаппаратом не передаваемая. Ущелье создано бурными потоками горной реки Radovna, которая на всем 1600-метровом протяжении ущелья разрезает зеленую громаду гор, поросших лесом, и превращается в череду небольших водопадов и порогов, а заканчивается водопадом Sum. Вдоль всего ущелья проложены деревянные дорожки, которые при переходе на другую сторону превращаются в мостики. Писали, что они едва возвышаются над бурными потоками воды, мы этого не заметили. Правда, может весной река более полноводная, не знаю.
Понимаю, что фотоаппарат не передаст всей красоты и всех ощущений, которые испытываешь перед этим чудом природы. Все же помещу пару снимков.
Там, где образуются заводи, стоят рыбины. Их много, и они стоят против течения, так и ждут рыбаков с мормышкой.
А вот и сам водопад:
И радуга возле него, о которой мы читали:
Пройдясь по каньону, выехали из Бледа на скоростную дорогу в направлении Jesenice. Не доезжая несколько километров до въезда в туннель Karavanke, ведущего в Австрию, съехали со скоростной дороги, проехали несколько километров в сторону горнолыжного курорта Kranjska Gora. Кстати съехали вовремя, т.к. перед въездом в туннель образовалась километровая «пробка».
В районе местечка Mojstrana свернули на лесную дорогу и поехали в сторону места, которое называется Vrata. У горной реки Bistrica остановили машину и по горной тропе поднялись еще к одному водопаду – Pericnik. Помимо самого водопада, неизгладимое впечатление – подъем к нему. Тропинки вытоптаны посетителями, роль ступеней выполняют корни деревьев.
Сам водопад, это потрясающее зрелище. Из жерла карстовой пещеры с высоты метров 30 падает мощный поток воды, который расширяется внизу до нескольких метров. Водопад расположен так, что можно пройти под ним. Честно, на это, после подъема, уже сил не хватило.
Вернувшись к машине, мы, по совету «бывалых», попытались проехать еще несколько километров до конца дороги. Что бы пешком пройти к памятнику партизанам-альпинистам, выполненному в виде альпинистского карабина. Дорожка, конечно, та еще. По нашим понятиям – «грунтовка», но горная. С затяжными подъемами и спусками с «справа – скала, слева – обрыв» и прочими прелестями. В общем, я мысленно подумывал о том, что «Пилот» не внедорожник, а «паркетник» и жалел его… Наконец не выдержал и попросил разворота. Мол, что, мы памятников не видели.
Итак, разворот был одобрен, и мы поехали обратно.
Следующим у нас по плану было озеро Блохинь. Озеро мы с трудом нашли, вернувшись на трассу, проехав Блед и отправившись по указателям на Блохинь. Как оказалось, когда, наконец, нашли его, озеро расположено в городке Ribcev Laz. Его то и нужно было задавать Джи-пи-эсу. Озеро красивое. Много народу и какие-то соревнования яхтсменов. Выглядит это здорово и нарядно.
Полюбовались на озеро, проехали вдоль него, затем по красивейшей лесной дороге поднялись к горной пешеходной тропе, ведущей на водопад Savice.
Возле водопада и тропы – автостоянка. Не знаю, платная или нет. Когда въехали, попался какой-то парень, заявивший, что с нас за стоянку 3 Евро. Но мы чего-то расхотели карабкаться еще раз в гору и решили вернуться. Поехали обратно, по дороге передумали, развернулись. Припарковались, паркоматов не было, парковщиков так же. Пошли в гору. Сначала по асфальтовой дорожке. Подошли к какому-то домику с калитками. И… «поперлись» влево в горы. Написано было, что до водопада 20 минут пешей ходьбы. Минут через 15, нам встретилась пара, у которой мы спросили, далеко ли еще. Ответ нас обескуражил – «часа 3!!!». Слава Богу разобрались, что не туда свернули, вернулись обратно и поняли, что домик с калитками, это касса и после того, как мы заплатили 8 Евро, нам открыли калитку, и мы пошли, опять, вверх. Конечно, не 20 минут, хотя дорожка и была цивилизованной, даже со скамеечками для отдыха, подъем, уже 3-й за этот день дался тяжеловато. Но водопад того стоил.
После водопада, кстати, на стоянке, так никто у нас денег и не потребовал, вернулись в Блед, поужинали в том же ресторанчике, рядом с гостиницей, погуляли и улеглись спать.
На следующий день мы пару часиков позагорали прямо под нашим балкончиком на гостиничной площадке, понежились в бассейне и джакузи и отправились в Любляну.
В Любляне очень удачно нашли парковку с девушкой билетером-парковщиком. В 200-х метрах от центра города. Вообще в этот раз я выработал систему парковки. Задаю центр города джи-пи-эс, объезжаю его, пока не найду такой стоянки с живым человеком. История в Братиславе меня многому научила. Я ее описал выше. Что сказать о Любляне. Красиво, цивилизовано, но дух не захватывает. Кстати, Братислава понравилась гораздо больше. Нашли и мост с драконами и прочие местные достопримечательности. В городе-ресторане, Любляна в этом смысле ничем не уступает остальным, на каждом шагу кафешки, и, кажется, все под одной крышей из зонтов и навесов, попили пепси. Купили на рынке знаменитого Словенского козьего сыра домой. Потусовались, как говорит молодежь, и двинулись обратно в Блед. Это был выходной день – суббота и это мы почувствовали, как только пошли гулять вокруг озера в поиске где бы романтически поесть. В Бледе шел забег вокруг озера. Умеют они такие мероприятия организовать и обставить. Бежали все. Как говорится, «и стар и млад». У всех нагрудные номера. Все в спортивной форме. Причем, были группы по 5-7 человек в футболках каких-то фирм или спортивных обществ. Организаторы, в ярких жилетках, со «свистульками», разгоняли гуляющих, освобождая дорогу бегущим. Столики с водичкой и какими-то коржиками. Причем те из бегущих, которые пользовались услугами столиков, не останавливая свою трусцу, на ходу брали пластиковые стаканчики, выпивали их содержимое и демонстративно отбрасывали в сторону.
В общем, все как по телевизору. Обстановка празднично – показушная.
Прогулка продолжалась. От одной из пристаней отъезжало 2 большие лодки с лодочниками. Они здесь называются «плетна», на них один гребец, «вооруженный» двумя веслами доставляет желающих на остров в церковь с колокольней. На этом острове построена церковь. Местная легенда гласит, что каждый, кто позвонит в колокол этой церкви, может рассчитывать на исполнение всех желаний. На каждой человек по 10 и все дружно на русском кричат горько. И шампанское – рекой. Не совсем понятно откуда, но ясное дело – русская свадьба. Решили и мы прокатиться. Взяли весельную лодочку и час катались по озеру. Красотища. Это был наш последний вечер в Бледе и мы, по нашей традиции, решили его отпраздновать. Мы нашли ресторанчик на самом берегу озера с живой музыкой. Музыка, это пожилой скрипач и его аккомпаниатор – пианистка.
Понятно, что играли они каждый день, и у них это уже была просто работа, но было это очень задушевно и романтично. Может общая обстановка, плюс свеча на столе, но все было просто здорово. Мы заказали рыбную тарелку на двоих и вино. В к у с н я т и н а и выглядит аппетитно. Хотя, ложка дегтя в бочку, сами знаете, чего, никогда никому не мешала, их креветки против наших днепровских раков, отдыхают. Ну, это так, к слову, мол «знай наших». Зато запеченные на гриле осьминожки, гребешки и разная там форель и прочие водоплавающие… Это вкусно, полезно и пр., и пр.
Так закончился наш Блед. Впечатление он оставил самые теплые и восторженные. Утром мы, понимая, что на новом месте нас ждут не раньше часу-двух дня, еще погуляли по городку и вокруг озера и двинулись к морю. Опять были автобан, горы, и прочие прелести незабываемой Словении. В Порторож прибыли после 14.00, по дороге посетив шопинг центр. Опять чуть-чуть подвел джи-пи-эс. Привел нас к шлагбауму, который ну никак не собирался подниматься. Хотя я давил на кнопку на турникете, никто нам не отвечал. Припарковал «Пилота» под знаком и пошли пешком искать гостиницу.
Гостиница «Hotel Histrion» системы комплекса «BERNARDIN» была огромной по длине и расположенной над морем в первом ряду, вытянувшись, как железнодорожный состав, и с первого раза была для нас загадкой. Вошли мы в нее в один из боковых входов на нулевом этаже, а рецепшн оказался на втором. С горем пополам найдя рецепшн, мы узнали, что нас ждут, оформились и выяснили, а как же подъехать.
Оказалось, ехать нужно верхней улицей по небольшому серпантину. Вернулись к машине. Развернулись. Поехали. По указателям Hotel Histrion, нашли быстро. Прибыли к столбикам, отделяющим дорогу от пешеходной зоны. Возле столбиков стоял парень, как оказалось работник гостиницы. На наш вопрос, где парковаться, показал на верхнюю стоянку. А как же вещи – тут же развернул тележку, на которую с успехом водрузил весь наш багаж. Поставил машину, вернулся к парню, которого охраняла моя жена. Скорее не его, а наши вещи, и мы пошли в номер.
Наконец мы на месте. Номер средней нормальности, без изысков и без замечаний. Балкон, вид на море. В общем, все стандартно. Пока шли по длиннющему коридору, вспомнил разноречивые отзывы о гостинице. Кстати, ничего страшного в этом длинном коридоре с номерами по бокам, мы в последствии не увидели. Напрасно, кто-то из пишущих им так возмущался. А когда на следующий день нашли через 2 номера от нашего еще один лифт, ведущий прямо к бассейну и морю, все вообще стало на свои места.
Было жарко, душно. Мы убежали от 37 градусов в Херсоне и, оказалось прибыли в такую же жару в Портороже. Прогулялись. Вышли через внутренний выход возле лифта. Гостиница расположена так, что одна сторона выходит на открытое море, а с другой залив, полон яхт. Мы только начали обходить заливчик, появился автобусик с вагончиками, стилизованный под паровоз. Такие у нас в парках и ТРЦ ездят. Здесь, это местный «сити-бус». Ну, конечно тут же уселись в вагончик и поехали знакомиться с Порторожем. Поездка была не длинная, но познавательная. Сначала мы проехались по Порторожу, вдоль гостиниц и ресторанов, потом развернулись и, проехав мимо нашей гостиницы, доехали до автостоянки перед Пираном. Что это Пиран я догадался по описаниям. Уже потом, мы ходили сюда пешком.
Покатались, вернулись и пошли поужинали, у нас был заказан полупансион. Легли спать. А ночью пошел ливень с грозой, и на следующий день опять шел дождь, и куда же делась жара… В связи с погодными условиями, утром мы изменили свой план позагорать и покупаться и после завтрака рванули в пещеры.
Сколько бы ни писали о Постойной пещере, или на словенском «Postojnska jama», это не передаст восхищения от того, что мы увидели. И не портили, а, как бы, дополняли эту красоту современные технические средства – паровозик с вагончиками, электрическое освещение по всему маршруту и «аудио гид», который мы взяли при покупке билетов.
Какой же мощный Творец и Фантазер Природа! Каких причудливых форм она ни наваяла. Может я скажу крамолу, но мне кажется, что все архитектурные изыски, созданные человеком, это слабая копия произведенного Природой.
В общем вот так это выглядит на фотографиях:
И еще так:
И еще по-всякому:
Но хватит засорять отчет фотографиями. Тем более, что они, действительно не передают полной картины. Там нужно побывать.
К слову, когда, через полтора часа, мы вышли из пещеры, дождь закончился. И мы двинули дальше по намеченному маршруту к Предъямскому замку. Найти его по указателям было легко.
Сам замок Интересен тем, что его, как бы, пристроили к скалам.
Нечто сказочное. А внутри, ничего сверхъестественного. Сквозняки на каждом шагу. Создается впечатление, что его, когда реставрировали, не все воссоздали, как было. Иначе зачем замок, если там согреться негде.
В очередной раз увидел, как просто наши предки подходили к вопросам канализации. Это туалет над пропастью:
А это раковина. Слив, опять-таки, в пропасть.
В общем, посмотрели, интересно. Может впечатления особого не произвел, на наши переполненные эмоциями пещерных красот головы. Поехали обратно.
На следующий день, с утра опять был дождь. Зашел на Гугл и с удивлением увидел, что рядом Умак (Хорватия). Всего 15 км. Сели, поехали. Предупреждаю. Если хотите съездить в Хорватию и обратно, убедитесь, что у Вас многоразовый Шенген. На въезде нам поставили отметки в паспортах, на выезде тоже. Умаг, это был город нашей первой зарубежной поездки, страшно сказать, сколько лет назад. Тогда от него и от всей Хорватии остались теплые воспоминания. Тогда мы первый раз воспринимали Европу. Сейчас Умаг произвел, особенно на фоне Порторожа удручающее впечатление. И там и там шел дождь, но в Умаге все было как-то мрачновато. Совершенно нет народу, платная автостоянка на побережье, куда мы запарковались, была полупустой. Кстати, за полтора часа стоянки с нас взяли в переводе в евро, 60 центов. Потом еще на платном автобане за 10 проеханных километров – 30 центов. Ну и цены…
Центральная площадь Умага:
Погуляли и поехали в Копер. Правильно писали, что город, можно полностью обойти вдоль и поперек меньше, чем за час… Мы его объехали за 20 минут и не стали парковаться.
Кстати. В Хорватию нас джи-пи-эс вел горной дорогой по которой на встречу нам была организована «тянучка» километра на 3. Хорошо, что на встречу. Очевидно, она состояла из немцев и итальянцев, экономящих на платных дорогах.
Поэтому, обратно я постарался вырулить на автобан и у меня это получилось.
В Портороже опять был мелкий дождик. И мы отправились в Пиран. Когда читал о Пиране и о том, что это рядом с Порторожем, не представлял, насколько рядом. Неспешной ходьбы – 15-20 минут.
И, мы в другом мире. Если Порторож, это осовремененный курортный городок, Пиран, это средневековая сказка.
Пиран.
Вот так он выглядит издалека:
А вот так изнутри:
Узенькие улочки, кое-где руками достаешь до стен слева и справа. Солнце, наверное, сюда попадает на 20-30 минут. Сначала удивились, что при этом на всех окнах глухие ставни. Потом подумали, что это, наверное, от соседей, напротив, прятаться.
В общем, мы такие городки любим. И даже в дождик. И даже в плюс 17 днем.
В Пиране у нас на следующий день был запланирован прощальный ужин из морепродуктов в одном из ресторанчиков, которых здесь масса. Поэтому помокли под дождем и вернулись в гостиницу.
Вечер нас порадовал красивейшим закатом. Даже на фото получилось, по – моему, классно.
Пошли ужинать. Два слова о впечатлении от гостиницы и ресторана. О том, что гостиница большая, я уже писал. Ресторан – огромный. От обилия посетителей, большинство из которых, были словенцы и от их непрезентабельной внешности «чистенько, но бедненько», у нас создалось впечатление, что мы попали во «всесоюзную здравницу», где люди отдыхают по профсоюзным путевкам. Так ли это, уточнить не удалось. Меню ресторанное может удовлетворить любого привередливого путешественника. Разнообразное. По 2-3 сорта разной и по – разному приготовленной рыбы, то же с мясом. Салаты и пр., и пр. Мороженное 4-х сортов. Фрукты. На завтрак так же выбор приличный. Не считая вкуса сока, о котором я уже писал. Вспомнился старый анекдот: «Маня, молоко не разводи, я уже развела».
В ресторане оригинально решили вопрос «несунов». Вечером можешь брать с собой фрукты. Никто слова не говорит. Но за завтраком, мало того, что на столах лежат листовки, запрещающие вынос еды с собой. Фрукты (яблоки груши) порезаны на половинки. Ну кто половинки вынесет…
А следующее утро, последнего дня в Портороже, обрадовало нас солнцем. Я сразу спустился вниз и занял 2 лежака. Их тут негусто. Те, кому не хватает лежаков, с успехом на своих подстилках загорают тут же, под окнами гостиницы на тротуарах. Вообще, для любителей пляжа, Порторож не тот курорт. Пляжей, с песочком или галькой мы не видели ни одного. В лучшем случае газон из травки, в худшем – асфальт или тротуарная плитка.
Позавтракали и пошли загорать. В море +23, на воздухе – +25. Но солнце жгучее. Так мы проотдыхали свой последний день, перед обратной дорогой, ближе к 5-ти, опять отправились пешочком в Пиран, с расчетом там и поужинать. Купили пиранской соли в мешочках себе и детям на сувениры. Пошлялись, теперь уже по солнечному Пирану и приземлились в ресторанчике. Посетителей было только двое. Мы с женой. Разговорились с ресторатором. Пожаловался на тяжелую жизнь. В этом году в Пиране и Портороже «катастрофа». Почти все лето дождь и прохладно. Туристов, почти нет. В самом Пиране, с его слов, квартиры выкуплены словенцами, но из-за такой погоды, и они не приезжают отдыхать. Заказали мидии, кальмары и прочие дары моря. Вкусно!!! Пока кушали, появилась еще одна парочка. И все. Как, впрочем, и «все» можно было сказать и о нашем, заканчивающемся отпуске. Пролетели 12 дней незаметно. Это всегда так, когда проводишь отпуск в движении. Впечатлений набрались много. Позитивный заряд, до первого рабочего дня, получили. Своей, неожиданной, приятностью удивила Словакия, а своими неповторимыми красотами Словения. Утром в обратный путь.
Как я и планировал, отправились через Венгрию (Будапешт). Сюрприз подкинула Венгрия. Въехали на Венгерскую территорию. Началась автострада. На указателе автострады значок «матрица». Я понимаю, что матрица, я готов платить. Начитался о драконовских штрафах за отсутствие виньеток. Граждане! Где платить – то? Проехали километров 20 и ни ларька, ни заправки. Нервы не выдержали и свернул в ближайшую деревушку. Там на окраине на заправочке, купил наконец Виньетку и теперь, на законных основаниях возвратился на автостраду. Конечно, буквально через 2-3 км. начались заправки на трассе. Ну, как и следовало ожидать.
В Венгрии и Будапеште мы были не один раз и поэтому, прошли сквозняком. Все надеялись, что Балатон, на котором мы когда-то отдыхали выглянет на трассу. Не выглянул. А заезжать времени не было. Была задача ночевать в Украине.
В очередной раз, не удалось свернуть под Будапештом на объездную дорогу и проехали через город. Через самый центр. Нет, на подъезде к городу была какая-то развилка направо, на которой был значок «UA», но я, как-то, не поверил в этот невыразительный поворот. Ничего страшного. Потратили на город 25 минут. Но получили удовольствие, еще раз, посмотреть красивейший из городов.
Засветло добежали до границы. Все, как всегда. То ли мы на пересменку попали, хотя 17.30, вроде не то время. То ли, теперь уже, венгры решили показать, «кто в доме хозяин». Но наших десяток машин «пропускали» минут 40-50. Хотя, сама процедура оформления заняла у меня несколько минут. Даже такой казус. Венгры дают бумажку, которую нужно заполнить. Там паспортные данные, сколько бензина в баке и прочая муть. Все бы ничего. Но кроме, как на венгерском, на бумажке ни одного языка нет. Что и куда писать, непонятно. Пока я, мучаясь, заполнил свое имя и фамилию, подошел венгерский пограничник, я у него начал спрашивать, что заполнять, он, вместо ответа, махнул рукой, забрал бумажку и пошел дальше. Вслед за ним мне махнула рукой девушка таможенница, «подъезжай». Я подъехал. Открыл багажник и двери, она мельком обошла машину, забрала паспорта и через пару минут, вернула. Я спросил, «что дальше». Она спросила, где бумажка, я ответил, что забрал пограничник и получил ответ – «езжайте». Все. Ритуал соблюден.
На украинской границе «погранец» поинтересовался, долго ли торчали на Венгерской границе. Сказали, как есть. Украинскую прошли моментально. Не везете ничего запрещенного? Нет. Проезжайте.
Мы поужинали в придорожной кафешке. Еще раз убедился, а Закарпатье, они все достаточно приличные. Уже стемнело. И мы дотянули до Мукачево Поселились в отеле и заснули.За этот день мой пробег составил 957 км.
На утро началась Украина. Со всеми ее прелестями. С точки зрения природы, какая благословенная земля нам досталась. Не выдержал, и пока жена покупала сувениры, сделал пару фоток.
А вот на остальные «прелести», зла не хватает. И дело не в качестве дорожного покрытия и не в ненавязчивом сервисе дальше по трассе. Ехал и исходил злостью. Почему у нас на закрытом повороте на однорядке в горах прерывистая линия дорожной разметки? Обгоняй – не хочу. Только какой ненормальный на таком повороте обгонять будет. Почему, потом, после поворота, когда дорога просматривается на 2-3 км. сплошная? Обгонять не смей. Почему вложили кучу средств, реконструировали «трассу» Чоп-Киев, но каждые 20-30 км на 2-х полоске в каждом направлении, с разделительным забором, или пешеходный переход и знак «50» или синий щит какой-то деревушки и ограничение «70». Или того лучше, якэсь «Замухрайске» вообще выставило знак на белом фоне и езжай «60».
Не езда, а дерганье. Только разгонишься… Стоп! И так все дорогу до Ровно. Оттуда уже пошла более цивилизованная трасса.
А потом, понял, почему так. Дорога строится не для нас, водителей. Она строится для ГАИшников. Что бы у тех был повод на любом месте трассы спрятаться в кустах и остановить любого, благо поводов для этого хоть отбавляй. Ладно. Этот постевропейский синдром быстро прошел. И я поехал, как все. Знаки сами по себе, а мы сами по себе. В итоге, 770 км пройдены и мы в Киеве.
В конце, захотелось поделиться со своими коллегами несколькими особенностями езды по автобанам в Европе. Я считаю, что это нужно, что бы, увидев наши «UA» на номерах, нас уважали коллеги по движению. Да и себе спокойнее, когда заранее знаешь о некоторых нюансах. И так:
- Левый ряд служит для опережения. Обогнал и возвращайся в правый. Они в Европе одинакового покрытия. У нас, зачастую приходится двигаться в левом, т.к. правая полоса продавлена грузовиками. Там этого нет. Поэтому все ездят так.
- Не приветствуется моргание фарами или сигналы клаксоном «пропусти». Если уж попался в левом ряду какой-то соня, включи левый поворотник и тебя пропустят. Для нас это не привычно, а у них на трассе нет левого поворота. Только через «кленовый лист». Поэтому им все понятно.
- Впереди останавливается движение. Пробка. Подъехал, включи аварийку. И выключай ее, когда за тобой «причалит» другая машина.
- В Европе нужно ездить с включенными габаритами, или ближним светом. За включенные, при нормальных погодных условиях, противотуманки, могут оштрафовать. Я, на всякий случай, всегда включаю ближний свет.
- Не обгоняйте по правой полосе. Это считается грубым нарушением и отмазка, что Вы не «обгоняли», а «опережали» не катит. Да и зачем создавать проблемы себе и коллегам. Движение настолько культурно и умно организовано, что этого не требуется. Грешат этим, пусть простят меня автомобилисты и жители этих стран – Поляки, Румыны и наши… Отдельный разговор – это немцы. Немцы могут не только справа обогнать, но и носиться по левому ряду со скоростью 160-180. Очевидно, это потому, что у них правила более лояльны и на скоростных автобанах скорость просто не ограничена.
- Движение по кольцу. У нас, сейчас, тоже ввели это правило. И читал отзывы многих возмущающихся. А правило, если его понимать, классное. Где бы и как бы ты ни ехал, кольцо – главное. Очень удобно, особенно, если не уверен в том, куда тебе съезжать, или если запаздывает джи-пи-эс. Крутись себе, пока не разберешься. И никто тебе не подрежет путь, и никто не возмущается.
- Не выбрасывайте ничего, даже окурков, из окна. Можете нарваться, если не на штраф, то на укоризненные замечания едущих с вами рядом или за вами. При этом учтите, почти везде, приветствуется «доносительство». Поэтому не удивляйтесь, если Вас дальше по трассе остановит полиция и предъявит претензии за выброшенный мусор. Я, например, увидев у сына на «бусике» (фольксваген-минивен) маленькую пластмассовую урну, купил в Эпицентре себе аналогичную и закрепил на полу за передними сидениями.
- Признаком хорошего тона служит, когда Вы перестраиваетесь в левый ряд, видя, что впереди с бокового въезда на линию ускорения выезжает автомобиль. У нас это большая редкость и поэтому, часто, выезжая с заправки на Одесскую трассу, видишь, как мимо тебя проносятся машины, не пуская тебя на трассу, а левый ряд свободен.
- И вообще. Не дергайтесь. Если Вы зазевались и сворачиваете чуть позже, притормозите и включите поворот. Не пройдет и 3-х минут, как следующий в этом направлении автомобиль остановится, остановив всю колонну за собой (!) и пропустит Вас. То же при выезде со второстепенной дороги. У меня был случай в Греции, когда я проскочил поворот. Выехал на правую разделительную полосу, а она у них широкая, и жду, когда пройдет поток поворачивающих, который видел за собой. Жду, поглядывая в правое зеркало, а никто не едет. Не понял, посмотрел в головное и увидел, что они стоят и ждут, когда я проеду.
- Пешеходы. Это отдельная тема. Как и велосипедисты. В них настолько заложено, что они имеют на переходах преимущество перед транспортом, что они могут, не повернув головы выйти на «зебру» и спокойно идти. Все местные водители это знают и немедленно останавливаются. Нам тяжелее, к этому нужно себя приучить. Приучить, что «зебра», это, как минное поле. Лучше заранее притормаживай.
- И последнее – как заправляться. В Европе нет мальчиков, которые тебе вставляют «пистолет» в бак. Делать это нужно самому. Как правило, везде система такая. Подъехал, вставил пистолет, заправился и иди на кассу рассчитывайся. В продвинутой западной Европе встречаются колонки-автоматы. Нужно вставить кредитку, набрать объем бензина и колонка включается. Я стараюсь на таких не заправляться. Например, Бельгия, особенно грешит желанием, что бы рассчитывались только ее кредитками. Наши автомат не принимает.
Ну вот, вроде и все. Отпуск закончился и остались воспоминания и желание готовиться к следующим путешествиям.
